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      蔚來Q1營收99.1億元,ES7本月上市8月開啟交付
      來源:蓋世汽車    作者:Vivi   發布時間:2022/06/10   瀏覽:()次


        6月9日,蔚來汽車發布了2022年一季度財報。數據顯示,一季度蔚來汽車共實現營收99.1億元,同比增長24.2%,環比2021年第四季度基本持平;凈虧損為17.8億元,較2021年同期大增295.3%,但環比去年四季度有所收窄,下降16.8%。

       

      蔚來Q1營收99.1億元,ES7本月上市8月開啟交付

      圖片來源:蔚來汽車

       

        其中一季度車輛銷售額為92.4億元,同比增長24.8%,環比2021年第四季度增長0.3%,這與蔚來交付量在一季度繼續保持了良好增長緊密相關。據相關統計數據,今年一季度蔚來總交付量達25,768輛,同比增長28.5%,環比增長2.9%。其中ES8累計交付4,341輛,ES6累計交付13,620輛,EC6和ET7分別交付7,644輛和163輛。
       

        盡管如此,一季度蔚來的整體毛利及毛利率依然出現了一定幅度的下滑,分別為14.5億元和14.6%,其中毛利相較于2021年第一季度下降6.9%、較2021年第四季度下降14.9%,而毛利率在去年第一季度和第四季度分別為19.5%和17.2%。
       

        蔚來指出,這主要是其車輛毛利率下降以及電力和服務網絡投資擴大所致。今年一季度,蔚來車輛毛利率只有18.1%,而2021年第一季度和第四季度分別為21.2%和20.9%。蔚來表示,車輛毛利率較2021年第一季度有所下降主要是因為產品組合比例變動,導致平均售價下降,較去年第四季度下架則是因為單車電池成本增加。
       

        據國際能源署(IEA)此前的發布《2022年全球電動汽車展望》報告,到今年5月,鋰的價格比2021年初高出7倍,鈷價漲了一倍多,鎳價也幾乎漲了一倍,這對電池價格產生了直接影響。此前,包括寧德時代、比亞迪等在內的多家電池企業均對動力電池價格進行了上調。IEA指出,金屬價格的持續高企,可能意味著今年電池價格將上漲15%。
       

        而由于原材料價格的持續上漲,從5月10日起,蔚來已經對ES8、ES6、EC6各版本車型起售價進行了調整,三款車型起售價均上漲1萬元。隨后5月13日,蔚來汽車又發布了蔚來ET7價格調整說明,稱將對ET7價格進行調整,具體為ET7全系車型起售價格上調1萬元。
       

        盡管挑戰重重,對于第二季度的整體表現,蔚來依舊充滿信心,預計二季度車輛交付量將在2.3萬輛~2.5萬輛之間,相較于去年同期約增長5.0%~14.2%;實現收入總額93.4億元~93.4億元,同比約增長10.6%~19.4%。值得注意的是,在剛剛過去的4月和5月,蔚來已經分別實現交付量5,074輛和7,024,這意味著6月蔚來交付量有望再度破萬。

       

      蔚來Q1營收99.1億元,ES7本月上市8月開啟交付

      圖片來源:蔚來汽車

       

        為助力這一目標的實現,6月15日蔚來將正式發布基于NT2.0平臺打造的全新中大型五座SUV ES7,進一步豐富公司產品組合,并同步上市。據業內預測,參考蔚來ES6定價36.8-53.6萬元,ES8定價在47.8萬起步,蔚來ES7的定價或許會在40萬元左右,新車將于8月下旬開始交付。
       

        與此同時,蔚來也在積極推進ET5的量產,預期于2022年9月開始交付ET5,此前ET5首批全工藝生產線試制車已于4月底在位于合肥NeoPark的全新制造工廠下線。
       

        而伴隨著產品體系的不斷完善,為賦予終端消費者更好的用車體驗,蔚來也在持續強化技術研發。今年三季度,蔚來將基于與合作伙伴共同開發的自研高精地圖,推出NOP+增強領航輔助功能,為NAD實現更好地的自動駕駛體驗進一步鞏固基礎。

       

      蔚來Q1營收99.1億元,ES7本月上市8月開啟交付

      圖片來源:蔚來汽車

       

        另外,蔚來表示還將加大在動力電池領域的投入。據了解,目前蔚來已組建超400人團隊,深入研發全棧電池核心技術,涉及電池材料、電芯與整包設計,電池管理系統研發、電池制造等多個環節,以全面建立與增強電池體系化研發與工業化能力,提升產品競爭力和盈利能力。
       

        其自研電池計劃將搭載于新品牌車型,該新品牌將主打20萬-30萬元區間,基于NT3.0平臺打造,支持高壓快充技術,計劃于2024年下半年量產交付。
       

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