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      車市創10年同期新低,5只整車股卻逆勢漲停
      來源:鳳凰網汽車    發布時間:2022/05/12   瀏覽:()次


        5月11日,中汽協發布最新數據顯示,4月汽車產銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛,環比分別下降46.2%和47.1%,同比分別下降46.1%和47.6%,為近十年以來同期月度新低。


        然而,5月11日A股市場,整車企業、動力電池、鋰礦、汽車芯片等汽車產業鏈股價集體暴漲。盤中,長城汽車、長安汽車、小康股份、比亞迪和江淮汽車5只整車股一度觸及漲停。

       

      車市創10年同期新低,5只整車股卻逆勢漲停

       

        今日開盤,汽車整車漲幅2.7%。熱門個股中,長城汽車開盤后不久漲停,比亞迪、小康股份、長安汽車股價漲幅靠前。此外,寧德時代開盤大漲,盤中股價突破400元,最高達到418.78元。


        截止上午收盤,除長城汽車、寧德時代股價大漲外,華友鈷業、先導智能、德方納米均漲逾8%。其他消費電子個股均有大漲表現,中芯國際、北方華創、韋爾股份、三安光電等昔日行業白馬集體大漲。


        今日上午兩市表現整體趨好,三大股指集體高開高走。近4000只個股上漲,超百股漲停。汽車芯片、半導體及元件、寧德時代概念、新冠治療等板塊漲幅居前,僅房地產、種植業業與林業等少數板塊下跌。


        下午開盤,汽車板塊再度上攻。除長城汽車外,江淮汽車、比亞迪、小康股份和長安汽車觸及漲停。此外,寧德時代股價也逼近漲停,國軒高科股價漲幅最高達8.24%。港股中,理想汽車股價漲幅一度達到16.24%,小鵬汽車股價漲幅最高達10.72%,吉利汽車漲幅接近9%。


        截止收盤時,雖然僅剩長城汽車股價處于漲停狀態,江淮汽車、比亞迪、小康股份和長安汽車的股價有所回落,但漲幅都在6%-8%以上。其它大部分整車企業股價也有不同程度的上漲。


        鋰電池板塊方面,華控賽格、京山輕機、杭電股份、德賽電池、德新交運、鞍重股份、博力威等漲停,鵬輝能源超14%,寧德時代漲超8%。山西證券指出,需求端新能源汽車持續熱銷,儲能需求增長加速,供給端逐步復工復產,二季度末或將開始回暖,積壓的電動車消費需求將會釋放,目前根據新能源漲價幅度測算,原材料成本基本完成逐級傳遞,預期下半年利潤將會恢復,營收規模增加明顯。


        對于汽車股的集體大漲,市場人士認為,或與近日北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》(以下簡稱“規劃”)有關。規劃中提到,為實現碳達峰后穩中有降,交通領域節能減排降碳工作將繼續向縱深推進,綠色出行比例持續提升,運輸結構持續優化,新能源車加快替代傳統燃油車。


        另外,傳言燃油車換新能源車將補貼1萬,以及今年12月底將結束的新能源汽車補貼政策,將再延遲一年到明年退坡。此外,還將推動新能源汽車下鄉。


        盡管4月份汽車產銷持續低迷,但新能源汽車依然持續向好,4月共銷售29.9萬輛,增長44.6%;1-4月累計銷量155.6萬輛,增長112.2%

       

      車市創10年同期新低,5只整車股卻逆勢漲停

       

        汽車股集體大漲,但汽車產銷萎靡不振,行業認為5月份汽車企業的處境仍將艱難。


        其中,博世中國總裁陳玉東博士表示:“隨著疫情逐步緩解,我們看到了積極好轉的趨勢。然而汽車等產業的供應鏈很長,環環相扣。整體恢復產能需要每一個生產供應和物流運輸環節的打通,仍有待時間和共同努力。”


        陳玉東博士坦言,目前博世中國的產出能力大概在正常水平的30%到75%之間,沒有完全斷線,但情況非常不樂觀,尤其是五月份將會非常艱難,肯定滿足不了市場需求。
       










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