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      車企自動駕駛只有自研,才有未來!
      來源:億歐汽車    發布時間:2022/05/09   瀏覽:()次


        當汽車智能化發展駛入快車道,車企爭先恐后打造核心技術,并試圖在這場“戰役”中掌握先機。自動駕駛是汽車智能化發展中最具代表性的核心技術,不少車企吹起了全棧自研的號角。還有一部分車企通過投資、合作的方式打起了反擊。汽車主機廠似乎開啟了自動駕駛競爭的“賽馬模式”。


        為進一步研究當下車企自動駕駛競爭力,億歐智庫通過搭建指標體系框架對車企自動駕駛競爭力進行了專項研究后得出兩個結論:一、自動駕駛自研的車企在產品、技術、發展空間等方面優勢巨大。二、自動駕駛與供應商合作研發的車企正在向掌握研發主導權方向傾斜。


        車企自動駕駛自研優勢有多大?


        從億歐智庫專項研究結果來看,“全棧自研”的特斯拉依托強大的自動駕駛算法、芯片自主研發等多方面能力,在自動駕駛競爭力排行榜中一馬當先,并與其他車企拉開不小的差距。同樣專注自動駕駛自研路線的“蔚小理”在評價指標體系中也名列前茅。億歐智庫認為,自動駕駛自研是車企掌握產業核心技術話語權的最佳載體,也是車企展現核心競爭力的最重要的因素。

       

      車企自動駕駛只有自研,才有未來!

       

        從競爭力排行榜綜合來看,自動駕駛自研的車企在競爭力Top 15中占比較多,且分數上多處于領先地位。億歐智庫認為自動駕駛自研不僅可以使車企在技術上打造差異化的優勢,也可以在未來自動駕駛發展中掌握行業主動權與話語權。


        事實上,自動駕駛自研的難度很大,但是自研產生的結果卻是戰略性的。除了不會被供應商卡脖子、本身決策響應快、產品迭代靈活以外,還有一個不能被忽視的原因,就是在產品規劃與成本的博弈中,選擇自動駕駛自研的車企擁有不可逾越的先天優勢。


        合作研發的車企也著手準備自研?


        自動駕駛與供應商合作研發的車企雖然在競爭力評分上略遜一籌,大部分這類車企成立時間相對較晚,但發展速度較快。例如智己汽車、阿維塔等車企通過與頭部供應商的深度合作,已經打造出了自動駕駛競爭優勢,躋身于競爭力排行榜Top15。


        近年來百度Apollo、華為、Momenta等自動駕駛供應商的迅速崛起,不僅證實了科技公司的實力,也讓更多車企有了更多合作模式的選擇。

       

      車企自動駕駛只有自研,才有未來!

       

        與車企合作的頭部自動駕駛供應商技術較成熟,且可以實現快速上車。不僅如此,車企還可以與供應商共同建立良好的生態體系,從而使車企更容易獲取更多的資源。例如阿維塔通過與華為進行深度合作,基于華為生態系統,可以進一步連接華為相關合作企業及用戶群體,獲取更多優勢及便利。


        但是,自動駕駛與供應商合作研發的車企仍然會在自研方面投入較大的資金與人力。無論是成立專門的智能化研發公司,還是廣招自動駕駛人才,都在自研方面嘗試突破,尤其是努力向科技轉型的車企們更希望將核心技術牢牢掌握在自己手中。例如比亞迪雖然與百度、Momenta等科技公司“牽手”合作,但仍計劃在上海建設自動駕駛研發中心推動“自研”。


        盡管“全棧自研”被各大車企當作自動駕駛汽車量產的必經之路,但不得不承認的是,當下車企與自動駕駛供應商以及產業鏈相關公司的合作越來越多。


        長遠來看,億歐智庫認為與自動駕駛相關的核心能力,一定仍會是車企重點投入并發展的方向。在下一個汽車產業變革到來之前,汽車產業會趨于高度集中和資源整合。車企會逐漸將自動駕駛技術掌握在自己的手里,為未來增加籌碼。

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