1. <td id="sj0gc"><del id="sj0gc"></del></td>
    2. <acronym id="sj0gc"><label id="sj0gc"><xmp id="sj0gc"></xmp></label></acronym>
      首頁新聞

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕
      來源:網易汽車    作者:leo   發布時間:2022/04/29   瀏覽:()次


        網易汽車4月28日報道 日前,網絡上曝光了一組五菱全新電動車的實車圖。新車采用單座布局,并搭載電動機驅動;同時新車的整備質量僅有605kg,十分輕盈。

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

        看完標題的你是不是聯想到單座超跑了?好吧,其實這臺車是五菱專門為物流系統打造的純電動輕型貨車(申報名稱為:純電動廂式運輸車),名叫五菱E10。


        目前正在桂林市區派發給順風和德邦進行試用。在交通安全體系中,五菱E10被認定為“輕微型新能源貨車”,是車長在3500mm內,載貨重量小于1800kg的非低速新能源車,需要C2以上駕照才可駕駛;并且需要走機動車道和不能亂停車(有“輕微型新能源貨車專用停車位”,臨停10分鐘取放貨物);違章、交通事故和機動車一樣處理。同時,桂林市發布了專門文件指出:輕微型新能源貨車在貨車限行的路段可以正常上路。

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

        該車的車身尺寸十分有意思,長度為3310mm、軸距為2200mm、高度是1690mm,大致上比五菱MINI EV略長、略高一點;但五菱E10的寬度僅有1080mm,十分的窄,僅能容納一個正常座椅的寬度。因此這種物流車十分適合穿行在繁忙的道路上。

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

        與此同時,五菱E10的貨廂欄板內尺寸為長1625mm、寬1000mm、高1040mm,有接近1.7立方米的空間,并配備鋼板彈簧,能夠裝載200~215kg的貨物。另外,新車配備135/70 R12的輪胎,相比宏光(參數丨圖片)MINI EV的145/70 R12,五菱E10的輪胎更窄。

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

        另外,五菱E10相比普通的電動三輪物流車而言,封閉設計的駕駛艙不僅可以遮風擋雨,還可以選裝手動空調系統(整備質量會增加到620kg),為快遞小哥營造了更加舒適的配送條件。同時,五菱E10還使用了手搖式升降玻璃、轉向燈撥桿、數字式儀表盤、旋鈕式變速箱,一定程度上滿足了便利性和安全性。

       

      五菱又造了個人民需要的車 單座/紅標/重量輕

       

        最后,五菱E10搭載了宏光MINI EV同款的電動機,最大功率20kW,最高時速可以達到71km/h。新車還配備100Ah、90V的磷酸鐵鋰電池組,電池容量計算后得出9kWh。電機功率和電池容量都和宏光MINI EV一致,但五菱E10有著更輕巧的車身(空車比前者輕60~95kg)、更窄的輪胎,其續航里程在空載情況下將比宏光MINI EV的120km(NEDC工況)更高;但即便是滿載情況也比普通的電動三輪跑的遠。


        【結語】


        五菱“叕”一次做到了“人民需要什么,五菱就造什么”。五菱E10有著更舒適、更安全、更便利的配送條件,還可以跑的更快、更遠,拉更多的貨物等等。而唯二的問題是,1)需要上牌照、需要駕照;2)價格會比2000~3000元的電動三輪貴。
       










      友情鏈接

      67194熟妇在线观看线路1
      1. <td id="sj0gc"><del id="sj0gc"></del></td>
      2. <acronym id="sj0gc"><label id="sj0gc"><xmp id="sj0gc"></xmp></label></acronym>