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      取消電池包,續航增加10%,零跑首發CTC電池底盤一體化技術
      來源:中國汽車報網    發布時間:2022/04/26   瀏覽:()次


        4月25日下午,“智能時代·源力覺醒 零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術發布會”(以下簡稱“零跑智能動力CTC技術”)在云端開啟。零跑科技董事長朱江明在現場宣布將對智能動力CTC技術免費開放共享,與全行業共享全域自研最新成果。
       


      零跑科技董事長朱江明演講


        國內首個量產CTC 零跑引領全球動力電池進入3.0時代


        在去年的廣州車展,零跑發布了智能動力技術及旗下的智能電驅,并開創了“智能汽車完全體”概念,即“只有集智能座艙、智能駕駛、智能動力三位一體,才能實現全車智能控制”。此次智能動力CTC技術的發布,補全了零跑智能動力的最后一塊拼圖——智能電池。


        基于對技術發展趨勢的前瞻性洞察,在行業還普遍處于傳統模組1.0時代向CTP大模組技術過渡之時,零跑汽車先人一步,實現了CTC技術量產落地。以智能手機的集成式電池設計為靈感,零跑的電池研發團隊從2016年開始著手研發電池、底盤一體化集成技術。經過6年攻堅克難,零跑汽車最終在CTC技術的研發潮流中,拔得頭籌,自研出國內首款可量產CTC電池底盤一體化技術。
       


      零跑科技電池產品線總經理宋憶寧發布零跑智能動力CTC技術


        零跑科技電池產品線總經理宋憶寧在這次發布會上分享道:“零跑智能動力CTC技術,即cell -to -chassis,是指將電池、底盤和下車身進行集成設計,簡化產品設計和生產工藝的前沿技術。通過重新設計電池承載托盤,使整個下車體底盤結構與電池托盤結構耦合,創新了安裝工藝,真正做到了Less is more。通過減少冗余的結構設計,能有效減少零部件數量,在提升空間利用率和系統比能的同時,讓車身與電池結構互補,使電池抗沖擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。”
       


      零跑CTC技術做到了 less is more


        值得一提的是,零跑智能動力CTC技術應用車身結構作為電池包外部結構,取消了電池包的部分結構設計,從這個意義來說,搭載零跑智能動力CTC技術的零跑C01,將成為全球首款無獨立電池包的電動車。


        軟硬件雙重創新 可持續進化的能量母體


        用戶需求是創新的指南。零跑智能動力CTC技術作為零跑智能動力體系下最新重要突破,通過軟硬件雙重創新,為產品全面賦能。同時,它還兼具高適配和強拓展屬性,可實現快速柔性化生產,未來更兼容更高電壓平臺及各級別、類型的車型,具備不斷進化的潛力,成為“可持續進化的能量母體”。
       


      零跑智能動力CTC技術全面賦能產品


        在空間方面,零跑智能動力CTC技術在硬件、結構設計方面進行創新,通過取消電池上部結構,減少冗余的結構設計,整車垂直空間增加10mm,電池布置空間增加14.5%,使得車內空間布置更加靈活實用。


        在續航方面,零跑智能動力CTC技術相比傳統方案具備更好氣密性,可以提升電池保溫性能、電池可布置空間等,同時基于創新性軟件應用AI BMS大數據電池管理系統帶來的能耗經濟性管理,綜合提升整車續航里程10%。隨著零跑智能動力CTC技術的不斷進化,未來可以實現“加油式”充電——充電5分鐘,續航超過200km。


        在性能方面,零跑智能動力CTC技術可以為整車帶來扭轉剛度提升25%,輕量化系數達到2.4,提升20%。車身扭轉剛度越高,抵御共振能力就越強,意味著整車能夠擁有更加出色的駕控性能,更好的底盤響應效率,對NVH性能也能有所助益。


        在安全方面,零跑在開發過程中針對于智能動力CTC技術,進行了多輪嚴苛試驗,如底部球擊、擠壓、熱擴散等將近30項試驗,確保電池安全,其中有8項安全測試結果遠超國家標準;同時,基于零跑AI BMS大數據智能電池管理系統,零跑可以為用戶提供觸達電芯級別的實時云端安全保護,在電池安全、電池壽命、電池性能層面得到全方位的提升。


        新技術不應是壁壘 而是帶動產業向上突破的階梯


        在新能源賽道上,只有自己掌握核心技術,才能防止“卡脖子”。零跑科技董事長朱江明在演講中說:“ 我本人是一個工程師,重視研發,喜歡創新,零跑自創立之初,就確立了在核心技術領域走軟硬件一體化的全域自研發展路線。把智能電動汽車作為一個電子產品來打造。”


        有技術實力,更有企業擔當。“新技術不應是壁壘,而是帶動產業向上突破的階梯。”,朱江明重磅宣布,將對智能動力CTC技術免費開放共享,讓全球消費者共享技術進步紅利。他表示,新能源汽車發展不能閉門造車,行業崛起也不是一家一人之事,交流、互聯才是中國汽車趕超全球的關鍵。
       


      零跑科技董事長朱江明宣布將對零跑智能動力CTC技術免費開放共享


        7年堅守全域自研技術路線,零跑已進入技術成果加速涌現階段。零跑智能動力CTC技術將在零跑的C平臺電動中大型轎車零跑C01上,率先量產應用。這款新車是零跑汽車品牌向上的旗艦車型,它將進一步完善零跑汽車產品矩陣,即將在近期開啟首秀及亮相。
       


      零跑科技董事長朱江明介紹零跑C01


        業內人士分析,在傳統汽車時代,長期以來,中國品牌是以市場換技術。零跑汽車率先量產智能動力CTC技術,證明了在智能電動汽車的新賽道上,中國品牌開始站上C位,實現“以技術奪市場”,有望持續引領全球新能源汽車產業發展。

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