日前，格陸博科技有限公司宣布完成2億元的B++輪融資，本輪融資由百度風投、新鼎資本、匯川哇牛、湖北高投、紫峰資本、海稻資本、和嘉基金等聯合投資，達晨創鴻持續追加投資。據悉，本輪融資完成后，格陸博將進一步擴大EPB、ESC和GIBS（Two-box）等成熟產品的大規模生產，確保供貨能力。
官方資料顯示，格陸博以智能底盤線控技術正向研發為主導，具有整車線控底盤系統匹配能力和智能駕駛系統集成能力，集研發、設計、生產、銷售、服務于一體。該公司主營EPB/ABS/ESC/EBS/IBC/Onebox等線控底盤核心產品，并可提供智能駕駛線控底盤平臺。
業界周知，汽車線控底盤市場廣闊。蓋世研究院預計，到2025年國內線控底盤的規模將達到600億元，年均復合增長率在26%左右，其中線控轉向和線控制動的年均復合增長率分別達到72.2%和45.3%。
格陸博董事長劉兆勇；圖片來源：蓋世汽車
而就當下的線控底盤市場而言，國外零部件巨頭起步較早、供應經驗豐富，占據行業主導地位。本土企業技術和產品尚且處于成長期，并未形成競爭梯隊。
但是令人欣慰的是，在國家越來越鼓勵自主可控的大背景下，一眾本土企業紛紛入局嘗試。
雖然自主零部件企業具備突圍條件，但是想要實現自主底盤產品的規?；瘧媒^非易事。在2021中國汽車供應鏈大會上，中汽創智科技有限公司智能底盤高級總監張杰總結道，國內智能線控底盤領域尚存在一些需要去攻克的難題。“比如在核心零部件領域，對于電機、芯片、電磁閥、傳感器的國產化需求，還有控制軟件算法與功能安全開發等相對較弱，這些有很大提升空間。”
彼時格陸博董事長劉兆勇直言，硬件的可靠性、軟件的安全性需要充分驗證，客戶的認可和提供機會也需要過程，這些客觀因素阻礙了產品的批量應用。但在其看來，行業內可以開展更多的合作去攻克和解決，都貢獻自己擅長的“點”，聯合起來形成“面”的突破。
在由蓋世汽車主辦的2021中國汽車智能底盤大會上，劉兆勇呼吁，其愿意與各大廠商一起合作，發揮各自特長，攜手并進，一起打破國際壟斷。同時，他也相信中國有最大的汽車市場，中國汽車發展將愈發強大。
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