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      亮道智能牽手Innoviz 推出下一代量產激光雷達解決方案
      來源:中國汽車報網    發布時間:2022/04/20   瀏覽:()次


        4月13日,激光雷達系統供應商亮道智能與知名激光雷達上市企業Innoviz共同宣布,雙方已簽署戰略合作協議,正式建立戰略合作伙伴關系。


        根據協議,雙方將探索為中國地區的汽車廠商定制Innoviz LiDAR產品的可能性,開發感知解決方案,并進行系統驗證和數據收集,以加快推出基于InnovizTwo的高分辨率LiDAR的系列化生產解決方案。


        實際上,亮道智能此前就與Innoviz有過合作,由Innoviz提供核心的硬件產品,亮道提供關于整個感知開發到測試,目前已經在寶馬的項目上開啟。


        當前的國內市場中,激光雷達已經到了蓄勢待發的階段,無論是自主品牌還是外資廠商,競爭愈發激烈。亮道智能選擇與Innoviz合作,除了在技術路線選擇上達成默契之外,產品的先進性也尤為重要。與InnovizOne相比,InnovizTwo在降低了70%的成本基礎上,性能提升了30倍。
       


        Innoviz在中國市場剛起步,也急需優質合作伙伴完成本土化的布局,實現更好、更快地本土化支持。比如數據采集與測試過程,亮道智能資源積累豐厚,也能加速雙方激光雷達量產的落地。在量產前后數據服務上,亮道智能具備完備的工具鏈,可以實現量產前后的上車標定和閉環迭代。


        量產前:實現上車標定,建立真值和場景庫??梢越鉀Q稀缺的場景庫建設和自動化生成。量產后:每一輛搭載激光雷達的量產車輛都是數據采集的來源,以激光雷達為真值并實現數據流轉和閉環,從而推動自動駕駛技術迭代。


        值得關注的是,在此次合作中,亮道作為面向中國客戶的Tier 1,Innoviz作為激光雷達硬件與軟件的供應商,并實現了部分技術的相互開放。


        亮道智能CSO陳娜介紹,面向高階自動駕駛的激光雷達,亮道智能采用前向項主雷達加補盲激光雷達的組合,半固態主激光雷達加上固態角雷達的組合方案將成為最合理的配置。InnovizTwo屬于MEMES激光雷達,符合車規要求,是高性能、高可靠性的前向產品。自主泊車、側方加塞等場景對角雷達需求強烈,Flash激光雷達將成為角雷達最主流的技術的方案。
       


        亮道智能CEO劇學銘接受記者采訪時表示,亮道智能與Innoviz的深度合作分為國內和國外兩個層面。在國內,亮道智能作為Tier1,將與Innoviz一起提供整套的激光雷達軟硬件一體化的系統解決方案;在國際層面,雙方還是發揮各自的優勢,根據客戶的需求進行多種維度的合作。整體來講,主要在數據服務和激光雷達系統的研發、測試領域合作。


        劇學銘認為,亮道智能的優勢主要有兩點,一是國際量產項目的經驗積累。國內團隊15年開始創業經歷整個自動駕駛從0到1,激光雷達從預研到量產亮道智能一直在最前線。二是針對不同需求,亮道智能會給出最合理的方案,對于不同技術路線硬件的理解,以及適配算法的能力都是亮道智能獨特的優勢。


        激光雷達,被業內認為是實現高階自動駕駛的標配傳感器。如今,在一些中高端車型上,幾乎都有激光雷達的身影。據咨詢機構Yole預計,全球激光雷達出貨量將從2020年的34萬個,預計增長到2030年的2390萬個,到2030年全球激光雷達市場規模預計將超過百億,激光雷達的裝車量將迎來指數級的增長。


        不過,對于激光雷達的大規模量產落地,亮道智能和Innoviz都表達了相對理性的態度。劇學銘對記者表示,早期的激光雷達的上車上量更多是單純的硬件上車,一開始激光雷達的功能并不一定是完整的,功能可以逐漸升級、優化。未來激光雷達還要在產品定義和產品功能上逐步升級。此外,激光雷達從目前的幾千臺到未來的幾萬臺甚至幾十萬臺,硬件的量產爬坡也面臨一定挑戰。


        “今年2022年還在0到1的階段,能不能邁過1的這個門檻還有待商榷。”Innoviz中國區總經理蘇淑萍認為,雖然激光雷達元年的口號已經喊了三年,但離里真正的規模量產上車還有一定距離。至少是年產50萬臺以上激光雷達才有可以叫大規模量產上車,所以預計在2024年到2025年有望實現。


        劇學銘表示,未來激光雷達真正的規模量產以后,激光雷達的初創公司肯定會往頭部聚攏,不同的技術路線共同存在,甚至會有十家以上的玩家存在。不過,在芯片設計、迭代速度、成本、性能形成優勢的公司將有望脫穎而出,這也將是行業的發展趨勢。

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